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 截止目前，深圳航空已执行客改货航班6班，运送防疫物资、复工复产必要生产资料近150吨。深圳航空深圳至东南亚航线原先由窄体机执飞，为增加运输量，深圳航空在该航线上改用空客A330执飞“客改货”航班，载货量为原先窄体机的5倍，大大提升了货运能力。  深圳航空宽体机空客A330“客改货”航班，是航空公司应对疫情危机、满足国际物流需求的探索性尝试的缩影。目前大部分航空公司都已开通“客改货”业务，在政府的鼓励推动下，临时性的“客改货”也是航空公司缓解疫情期间经营压力、探索经营模式的一条新路子。 灵活转变，迅速投入生产 深圳航空积极响应国务院关于中国产业国际供应链保通保运保供决策部署。考虑到小型客机改装“客改货”航班作业周期、审批时间，深圳航空结合自身机队优势，采用宽体机空客A330灵活“改装客改货”，缩短改装作业时间、改装审批时间，迅速开通国际“客改货”航班业务。  据了解，深圳航空宽体机空客A330灵活“改装客改货”，是指宽体机空客A330客舱仍保留旅客座椅，但“客改货”航班不搭载旅客。在客舱座椅空座的情况下，宽体机空客A330“客改货”航班，在某些航线上载货量能提升约130%；与窄体机波音737、空客320相比较，载货量大幅提升，增加约400%。与此同时，深圳航空所采用的“客改货”模式，能够快速响应国际物流市场运需，迅速投入到“客改货”航班生产当中，同时随着疫情防控形势变化，目前执飞“客改货”航班的飞机，也能够迅速恢复正常旅客运输。 从深圳航空公司了解到，目前深圳航空现有投入运行的飞机机队总共 211架，其中窄体机B737/A320机队205架，A330宽体机6架。计划陆续将6架宽体机都投入到客改货航班运行中。主要运输的物资包括疫情防控类、复工复产类、保障民生类三类，其中防疫物资是指口罩、防护服等，大约占总货量的50%，主要是满足海外客户的防疫需求；第二是复工复产类的物资，主要包括一些生产线配套产品、原材料辅料、柔性线路板、集成电路等等，主要客户是进出口加工企业、外贸企业、电商平台等，这也是打通空中大动脉、加大供应链保通保运保供工作的一部分；第三是一些民生类物资，包括生鲜的水果、海鲜、生活用品等保障国内外老百姓生活的物资，主要客户来源是一些电商平台、快递公司等。  积极响应，畅通国际物流渠道 随着海外疫情愈加严重，国际航班运力大幅减少，海外各地对进口贸易政策调整频繁，导致国内外向型生产企业开工困难。从整个行业来看，各航企国际客运航班大幅取消，整体航空运力资源不足。一方面对外贸出口企业全面复工复产产生影响，另一方面也难以满足航空货运客户稳定运输的需求。 作为主营基地在大湾区的航空公司，深圳航空为积极响应企业复工复产，畅通货运物流渠道，围绕国际供应链的保通保运保供，全力做好“稳外贸”、“稳外资”目标，在民航局政策指导和支持下，通过细致的市场需求对接，在深圳机场海关、深圳机场相关联检单位的大力支持下，积极推进“客改货”项目，弥补当前的全货机运力不足，保障外贸出口企业全面复工复产日益增长的国际物流需求，保障全球疫情防控物资高效流通。 多措施并举，保障平稳经营 自新冠肺炎疫情发生以来，深圳航空在疫情防控、安全运行、生产经营等方面有力、有序地开展了多项工作，并取得较好成效，但受疫情影响，全行业均面临较大的经营压力。为了保障企业平稳经营、健康发展，深圳航空将加强市场研判和把控，对市场动态变化和恢复形势的研判，及时调整运力安排，提升线上营销能力，统筹考虑各地疫情形势及防控政策，做好国际、地区航线及湖北航线的逐步恢复。同时抓住国际物流市场机遇，加强客货生产联动，充分利用飞机腹舱资源做好“客改货”航班的生产组织。 （通讯员：李瑞敦） |
